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《杀死比尔》特技负责人:乌玛·瑟曼出事时没有特技员在场

《好莱坞报道》中文站2月9日报道(作者:Jonathan Handel)第一社区 论坛

针对乌玛·瑟曼最近对《杀死比尔》(Kill Bill)片场所发生车祸的令人不安的指控,该片的特技协调员也首次打破了沉默。

《杀死比尔》的特技协调员基斯·亚当斯告诉《好莱坞报道》说,在乌玛·瑟曼迫于导演昆汀·塔伦蒂诺的命令,驾驶着一辆老式敞篷车以每小时40英里的速度撞上一棵棕榈树,结果导致她脑震荡、膝盖受伤,甚至有可能造成更严重伤害的那一天,他和特技团队的成员都不在片场。

“在瑟曼女士发生车祸的那一天,没有任何特技师被安排到现场。”基斯·亚当斯在写给《好莱坞报道》的一封邮件中表示:“当时整个特技部门都被暂停了工作,特技部门的任何人都没有被召到片场,至于瑟曼女士那天驾驶的汽车,我也没有得到通知,也没人咨询过我的意见。”

“如果当时我在现场,”亚当斯接着写道:“我不但会坚持要让一位专业的车手来驾驶汽车,而且要提前检查汽车本身以及道路是否安全。”

据资深特技协调员安迪·阿姆斯特朗说,基斯·亚当斯是一位在汽车特技方面非常专业,而且具有丰富经验的协调员。对于自己的部门在拍摄当天被暂停工作,基斯·亚当斯并没有说这是否是导演和制片人的有意安排,从而让演员本人来驾驶汽车。目前还不清楚谁负责准备那天的通告表,以及谁决定让特技部门“放假”,此前昆汀·塔伦蒂诺曾告诉Deadline网站:“我们没人认为这是一个特技,这就是普通的开车。”

乌玛·瑟曼本周一在Instagram的一篇文章中表示:“从犯罪行为的角度而言,这个事件的环境是疏忽大意的,但我并不相信这其中有恶意的企图。”不过乌玛·瑟曼也表示,在车祸发生后,故意隐瞒真相“就是有恶意的企图”,而且他还公开点名了影片的三位制作人哈维·韦恩斯坦、劳伦斯·本德和E·本内特·沃尔什。

虽然在昆汀·塔伦蒂诺看来“这只是普通的开车”,不过美国演员工会的演员代表在一份声明中表示:“这看起来就是个特技,可能违反了安全操作守则。”

《杀死比尔》特技协调员最新的声明,也再次强调了乌玛·瑟曼对那款1973年产的大众敞篷跑车的定义——“棺材(deathbox)”,在2月3日接受《纽约时报》专栏记者莫琳道采访时,她称那辆汽车“座位没有正确的固定”,而且她还被告知,那辆老式敞篷车已经从手动挡被改装成了自动挡。

据说,这辆车糟糕的状况也让资深特技表演者和协调员梅丽莎·斯图布思丝毫不感到奇怪,“道具车通常烂的就像狗屎。”她直言不讳的告诉《好莱坞报道》,用业内的行话来说,这种车就是为了出现在银幕上,丝毫谈不到安全性。

阿姆斯特朗同意这种观点,并指出非特技表演的道具车,通常都采用一个平板车来拖拽,从而更容易操作灯光和摄影机,并允许演员在不会导致任何人受到伤害的情况下,靠想象力来表演驾驶汽车。出于这个原因,阿姆斯特朗表示,拍摄人员只会专注于让道具车在银幕上看起来显得非常不错,而不需要考虑这辆车驾驶起来是否安全。

此外撞车录像也显示,那辆出厂30年的老式敞篷车没有防滚保护杆,也没有肩带和头枕,在撞车后,瑟曼的头部向后猛甩并且挂在低座的椅背上,目前还不清楚车上是否有安全带,或者乌玛·瑟曼是否系着安全带。

“这可能会导致斩首式的死亡。”资深协调员阿姆斯特朗表示:“这辆车很容易就会翻滚过来,或者摄影机可能飞出去,这么做是巨大的不负责任。”

许多人都对这次事故负有责任——制片人、导演、第一助理导演,当然还有特技协调员。作为这部电影的特技协调员,基斯·亚当斯说:“在任何一个场合,我和其它特技协调员的首要任务,就是确保演员和工作人员的安全。为了让特技协调员能够正确的完成他们的工作,他们必须参与到整个过程的每个步骤,并且有机会在发生变化时进行干预。”

“不幸的是,”他补充说:“在当时那个情况下,我根本没有这个机会。”

(翻译:嘟嘟)

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